据认为，长时间运行的脉冲星变种将最终在今年退休，为BS6时代的全新模式让路。然而，Bajaj似乎想要继续保持它非常成功的脉冲星家族。

最近，巴贾吉脉冲星220F BS6版本的原型机在公众场合进行了测试。测试骡子运动没有设计变化，除了略有不同的发动机罩。尽管已近13岁，最大的发动机脉冲星，其投影仪大灯，高大的挡风玻璃，半流线型和分裂的座位，继续享有受欢迎的年轻观众。那么，为什么要修复那些还没有坏掉的东西呢?

预计这些变化将仅限于动力系统。需要指出的是，脉冲星220F早在多年前就开始使用电子燃油喷射系统了，但为了让摩托车更容易使用，这个两轮车巨人很快又回到了化油器。随着严格的BS6排放标准的遵守，Bajaj将不得不恢复EFI。

在它现有的BS4化身，油冷220毫升发动机开发了一个相当不错的20.9 hp和18.55 Nm的扭矩。预计BS6的升级将导致这些性能数据略有下降。除了EFI, Bajaj还将调整摩托车的催化转化器，以控制排放。

硬件集的其余部分预计将不作任何更改而保留下来。摩托车配备17英寸合金车轮，90/90-17前胎和120/80-17后胎。制动系统由前部260毫米的制动盘和后部230毫米的制动盘组成。自行车采用标准的单通道ABS系统。

2020年的Bajaj脉冲星220F BS6估计比现有型号贵约7000至9000卢比。作为参考，BS4型号目前在INR 10.8万(前展厅，新德里)零售。在那个价位上，220F脉冲星是一个非常物有所值的提议。预计巴贾吉将在未来几周内推出BS6版本的220F脉冲星，而不会引起太大轰动。