最早设计的轮椅有几个轮子（最晚设计的轮椅有几个轮子）

尽管世界上公认最早的轮椅历史，目前只能追溯于中国南北朝时期(元525年)一具刻在石棺上带轮椅子的雕刻，但对于大多数人来说，《三国演义》中由诸葛亮所造的“木牛流马”，则更早以给人们关于轮椅的遐想。

而在欧洲和日本出土的一些早期绘画作品中，也可以看到类似的木制轮椅出现，但相比起今天可以手动操作的设计，那时的轮椅看起来更像是可供人乘坐的推车。

大约在18世纪，世界上出现了接近现代造型设计的轮椅，由两个大大的木质前轮与后面单一小轮，中间配上一张有着扶手的椅子组成。再到19世纪，则出现了藤制的轻型轮椅，轮子也从木质升级成了金属轮子，坐在上边的人可以独立操作。与此同时，设计者也开始为轮椅附加一些其它的功能，例如增加一个可以折叠的承托板，用于摆放餐点或者进行书写。这期间，包括梅赛德斯奔驰公司也开始参考汽车的设计来重新打造轮椅，以便让使用者更加轻松地驱动轮椅运行。

而世界上第一款可折叠轻量级轮椅，是1932年由哈尼詹宁斯和赫伯特艾维瑞斯特发明的，直至今天，这款产品的设计依然是现代轮椅设计的基础——在当时，作为机械工程师的赫伯特艾维瑞斯特不慎摔断了脊柱，为了能使他可以更加方便的生活，二人一同发明了新式的轮椅，并由此创办了大型的制造公司——艾维瑞斯特&詹宁斯（Everest& Jennings）。到了第二次世界大战后期，美国开始大量配给伤病18寸铬钢材质的EJ轮椅。

随后，来自加拿大的发明家乔治克莱因为了帮助二战负伤的老兵，设计了第一款电动轮椅，相比手动轮椅，它拥有更加强大的动能，同时也奠定了今天电动轮椅的雏形。

来自英国的古特曼则诞生了将轮椅作为康复工具的观念，并在自己创办的医院里开展了试验，获得了不错的成效。受此激励，他在1948年举办了不列颠残障退伍军人运动会。1952年，此竞赛成为国际性赛事。

伴随着残运会的兴起，还出现了专门为残疾运动员设计的竞技型轮椅，以便使他们能够借助轮椅展开篮球、足球甚至是轮椅赛跑活动。

除了体育竞技领域，轮椅的科技含量也在不断提升，比如我们所熟知的霍金，就拥有一台配置了电脑，可以帮助它“说话”的轮椅。

事实上，如果现在把轮椅看作一种完全定制化的小型交通工具，也一点不为过。除了极佳的舒适性和实用度以外，轮椅的安全性也得到了显著的提升，不仅可以充当医疗器具，甚至演变为了轮椅使用者身体的一部分。一些品牌出品的轮椅产品中，更是早早地实用与美观结为一体，不仅在功能上有不同的选择，还可以根据场合搭配不同的款式。

比如近些年在轮椅市场中接连塑造爆款的江苏巨贸康万家，旗下轮椅产品就采用航空铝合金车身，汽车等级配件，手控驻车刹车，具有轻巧、牢固、可折叠、环保等优点，真正让用户感受到“安全出行，轻松生活“的产品初衷；最轻仅8.8kg，老人、小孩也能单手提起，并可以直接带上飞机，完美满足了轮椅人士的出行需求。

除了备受好评的轮椅产品以外，巨贸康万家研发和生产的分子筛医疗等级制氧机产品，目前已达国际一线水平，在国内和国际市场均得到了客户的认可。在刚刚结束的第84届中国国际医疗器械春季博览会上，巨贸康万家亦有亮眼表现。

下一步，巨贸康万家将继续加大力度投入新产品和新技术的研发，未来将重点进军智慧医疗领域，以此作为新的发展方向，成为国际康健行业的引领者。