一篇来自原创公众号10日发布的《携程在手，说走就走不了》，这两日迅速引起微信朋友圈甚至公众的广泛关注。

在文章被网络迅速传播的第一时间，记者找到文中的主人公傅先生。

在携程买到机票，说走就走不了

傅先生告诉记者，在携程网顺利购买了１月７日由东京飞往北京的机票。而７日到达羽田机场值机时却被告知机票无效。由于当时携程网上显示该机票一切正常，傅先生随即联系日本航空驻中国公司，得到的回复却是“该机票是用英国航空公司的里程兑换的，而非日本航空出售，且在我值机前该机票被取消了。”

在联系携程客服之后，对方又提供了一张用名为石垣的人的积分兑换的机票，并要求他假装石垣的亲属以凭借积分乘机。无奈之下，傅先生只能重新买了张机票。

为此，傅先生被航空公司怀疑盗用他人积分。“此事不仅影响我的信誉，也可能让我留下不良记录。”傅先生对此很气愤地说。

携程网发表声明称，本次事件是由于供应商违规操作造成，携程已与该票台停止合作，对票台做出了相应的处罚，并提出对傅先生进行三倍补偿。

票代自曝潜规则：最吃亏的还是消费者

“假机票门”事件愈演愈烈，很多旅客都感慨曾有在携程、去哪儿网等机票预订平台被“黑”经历。携程辩解，近日数起机票投诉事件均由供应商违规操作。一时间，“不良机票代理商”成为过街老鼠。看起来，航空公司、机票预订平台和消费者都在为代理商的投机取巧而买单。

昨日，前机票代理商H先生向南都记者自揭行业黑幕，他坦陈机票代理行业猫腻很多，不规范的市场竞争下，代理商为赚钱而违规，“代理也是很苦的，最大利润被平台赚走了”。H先生曾做了10年的机票代理商，经验丰富，熟知业内操作。说起票代中的猫腻，如今已改行的他感慨良多，“最吃亏的还是消费者”。

【黑幕一】最低竞价包装成套餐产品

H先生向南都记者解释了机票第三方平台的运作方式。比如，携程本身是一个在线旅游网络平台(OTA)，有多家航空公司的直营店，这一部分被称为自营；同时，平台还向票代供应商开放，担任中介角色。对平台而言，引入更多的供应商意味着资源更丰富，为消费者提供更多的产品选择。根据携程2015年第一季度财报公布数据，携程通过开放平台和超过5000家供应商合作。去年11月，携程高管在接受采访时表示，超过60%的机票交易量来源于供应商。供应商的重要性不言而喻。供应商提供的机票价格一般都较航空公司略低，“能为平台带来更多的流量，但票代也是最容易出问题的部分。”H先生说。

H先生说，作为平台管理方，携程的角色类似裁判，拥有机票的定价权。其中一招是，多家代理商在后台竞价，平台可选取最低价，然后加工包装成套餐产品。这些被加进去的服务包括捆绑的“保险”、“旅行优惠券”之类的。同时，为了压低报价，代理商会擅自提高退改签门槛，利用消费者对航空公司的政策不熟悉，赚取差价。比方说，航空公司的退票手续费是20%，而代理商收取的是70%手续费，这笔差额就是代理商的盈利。

另一家机票预订平台是“比价模式”，旗下同样有大量代理商。代理进驻需要交纳费用，收费方式分为两种。一是点击收费，即用户点击其页面一次，平台就会向代理商收费。另一种是按照每笔交易收费，有成交就需要缴费。“所以代理是帮平台打工”。H先生说。

【黑幕二】自费补贴、积分兑换内有猫腻

去年，民航进入代理费“零时代”，代理商不能再从航空公司处获得机票代理费。此外，机票价格实行明折明扣，严禁任何形式的暗扣，也不得额外加收服务费。代理商的盈利空间缩水。

“为了赚钱，代理商只好靠各种不规范行为，从消费者身上赚钱。”。H先生说，有些代理商会通过自费补贴、积分兑换或者将团体票分拆销售等方式，销售更低的票价，这种情况如果不开行程单报销或者不进行退改签的话，消费者很可能意识不到潜在风险和麻烦。

H先生承认，最近频频被曝光的不合理退改签政策、不及时通知旅客航班变动信息、“弃程”，包括积分兑换免费票、虚假票号，都是不良代理的猫腻手段，也是行内潜规则。

上述有关傅先生买到积分兑换票的涉事供应商，上海乐冉航空服务有限公司的负责人黄传兵则表示，傅先生的机票确实是他们通过非正常积分兑换手段获得并出售的。

一位熟悉积分兑票业务的票务代理告诉记者，积分兑票向来都是灰色地带。为了降低成本，票代通过航空公司或酒店的常旅客计划或积分促销获得积分，甚至直接购买积分。同时，即使有些航空公司规定积分兑票只能会员本人或其亲友使用，但实际上“亲友”身份难以界定，这就出现了牟利空间。

记者从票代提供的一个关于常旅客和积分计划的论坛看到，论坛贴出了很多航空公司或酒店的积分促销计划，以及航空公司之间或航空公司与酒店之间进行积分里程兑换的合作，甚至“美国航空里程贩卖”帖中直接贴出了购买里程数与对应折扣的明细表以及网址链接。

尽管供应商存在诸多违规操作的情况，但是毫无疑问，作为直接对消费者负责的携程网也承担着监管、约束供应商以保证消费者合法权益的义务。

【监管】票代门槛低 监管松

按照中国航空运输协会(简称中航协)的规定，各网络机票平台对代理商承担管理职责，应严查代理商的代理资质，通过技术手段监督代理商的违规行为，对存在恶意违规的代理商进行清理。

H先生说，在进驻平台签约时，代理商都需要交纳数万元不等的保证金。如果出现违规现象，平台会扣押保证金或扣除票款作为惩罚。换言之，代理押了一笔钱在平台处，一出问题，平台就会拿这笔钱来赔偿。“这次有平台提出退一赔三的保障，但这个赔三，估计还是用的代理商的保证金。”H先生说。

H先生还告诉南都记者，从技术角度而言，平台应该能监控到代理商的违规出票，因为票代的行为在票面上都能得到体现，比如机票行程 单的 价格、舱位等。现实情况中，供应商的违规出票现象却比比皆是。对于被曝光的代理违规行为，平台可采取措施涉事代理商。

不过H先生认为这没有什么影响，“代理商换个马甲，继续又可上线。尽管国家对机票代理商有一定的资质要求，但很多人想办法绕开了。比如加盟机票代理，租赁‘航空铜牌’即机票代理人合法资质。代理人的门槛非常低，这也是违规现象多的原因之一。”