春节已过元宵到来,万物复苏盎然之余,身为打工人的博主也重新披挂上阵,踏入返程征途。今年回家,也把女朋友带回了老家,见过了父母,桌上觥筹交错,意兴阑珊之余,忍不住喝了点酒,所以开车回家的重担就交给女友啦。河北到天津,虽然短短几百公里,但是女司机啊,我还是不放心便随即打开了高德地图,但女友打开的却是百度地图,尴尬之余,两者的简单对比,在我这个理工男脑袋中,不禁油然而生。到底高德和百度这两款软件哪个更适合长途导航?是高德地图独孤求败,还是百度地图技高一筹?

网上关于二者比对的消息也是十分的多,为了公允,我们首先进行一个客观数据比较:主要体现在和交警合作程度、使用人数等方面,因为用的人数越多,大数据越多,后台智能运算精准度也越大,使用人数多也间接说明软件的认可度比较高。在和交警合作上面,近年春运期间,全国40多家交通管理部门与高德地图联动,通过交警推荐对春运重点道路进行服务保障,高德地图在这方面已经遥遥领先;在装机方面,根据相关报道:2020年度高德和百度的月活跃用户分别为5亿和4亿多。

因此,在客观数据方面,高德地图比百度地图稍微领先一点,主要体现在的认可、合作、推广方面。然而作为靠生活娱乐起家的百度地图,其在这方面还是有一定优势的,所以在做比对之前,博主认为两家各有千秋。

导航软件最基本的功能仍是对于路线准确度的把握,因为准确可以一定程度上避免许多安全事故,所以这次主要是测评两款软件的准确度,包括路线规划准确度和行车安全语音提示准确度,再简单比对一下其他方面。

路线规划:适当给用户智能化选择,而不是把选择都推给用户

博主是从河北石家庄柏乡县到天津滨海新区大港区,总体路程是306到370多公里,分别用两款软件进行了导航对比。

高德地图给推荐了三条路线:

第一条是防疫路线:从柏乡县—339国道—京港澳高速—津石高速—三春里;时间为4小时36分;

第二条路线是限速多,依次为:柏乡县—107国道—京港澳高速—曲港高速—大广高速—津石高速—制万路—三春里,时间为4小时26分;

第三条路是收费少的道路:柏乡县—省道034—107国道—京港澳高速—黄石高速—京台高速—京沪高速—津沧高速—津石高速—长深高速—制万路—三春里,耗时4小时27分。

百度地图推荐了3条路线,好像依据的是收费高低,估计是省钱经济方面考虑。

第一条路线收费最低依次是:柏乡县—京港澳高速—黄石高速—京台高速—京沪高速—津沧高速—津石高速—长深高速—津神线—三春里,耗时4小时16分;

第二条路线距离短但是收费多点,依次是:柏乡县—京港澳高速—津石高速—曲港高速—大广高速—津石高速—长深高速—津神线—制万路—三春里,这条路经过的高速明显多一点,收费多一点,同样耗时也是最长的4小时23分;其实实在想不明白为什么给推荐这一条路,费时费钱;

第三条路线是车道多一点,依次是:柏乡县—省道034—京深线—京港澳高速—沧榆高速—辛留佐枢纽—津石高速—长深高速—津神线—制万路—三春里,耗时4时21分。

这两款软件导航得都比较准确,时间上也都差不多,本以为在实际中因为路况等原因,耗时肯定会长一点,但博主实际驾驶中,耗时在3小时12分钟左右,因为开车快一点,路况好一点。高德地图根据现在疫情防控的要求,设计了一条明显的防疫路线,算是很智能化的,主动避开了高风险区,省去了司机们选择的烦恼,这点还是很值得点赞的;百度地图对于疫情的防控,是一行黄色的提醒,虽说是有提醒,但是对于许多人来说,善意的提醒并不如直接规划好路线,免去选择的纠结,在这方面,我还是比较喜欢高德地图的,选择太多了,不如AI智能抉择下,因为好多人就有纠结症。比如:我选飞机座位喜欢机选。

极速绿:深绿更加惹人喜爱,舒畅快速无阻

其实,细心的朋友已经发现,高德地图的路线颜色不一样,这便是高德地图推出的“极速绿”模式,在地图中呈现为深绿色,代表低流量、更畅通的路况场景,较之一般 “畅通”路况,路面车辆更少、前后车距更大、通行速度更快。对于技术不好的新手来说,比如:我女友,简直是福音,虽然路程可能远一点,但是因为车少所以安全,在路上媳妇还开玩笑,对于她这种女司机来说,她还挺喜欢这种绿。其实这种“极速绿”与路况未来趋势等更精细化的信息呈现,也是高德地图对实时交通流量的精确推演能力的体现,据了解,高德地图已与超过200个城市的交管部门合作,实时路况更新能力已经覆盖全国超过300个城市,并可提供分钟级的数据更新。这点上面,高德确实比百度更胜一筹。

AR导航方面:步行驾车AR两者都有先后

以前步行时候,喜欢使用百度的AR导航,确实做的不错,但是唯一比较安排诟病的是,换了iPhone之后,不再兼容苹果机型,希望百度尽快更新到苹果机型上。在以前遇到立交桥时候,会找到错误出口,有时候也不知何时并线,多么希望有一个AR驾车导航,高德地图推出的驾车AR导航,完美解决了我这个烦恼,并且在iPhone上面也可以轻松使用,可以实景导航,提醒司机何时转弯,哪个出口驶出立交桥等,在路上,我也是开启了这个功能,体验也是十分的舒服,按着箭头走即可,箭头也是车距,就和倒车影像一样,轻松把握车距,防止追尾,在德州枢纽立交桥那里,轻松找到进出口,实道路画面+3D实景指引,AR让驾车导航变得更直观、更准确,路痴们再难开错路口了,并且界面上该有的信息均有,副驾驶的我也可以在旁边盯着高德地图,观看一些行车信息,时刻提醒着媳妇注意安全。

电子眼提醒精细化,违法扣分一去不复返

对于司机来说,最痛苦的莫过于违章被扣分了,无论是有心还是无意,我们都需要一个专业的好伙伴去提醒我们,今天在驾车过程中,着实为女友捏了一把汗,在进入德州枢纽立交桥时候,限速60km,她不小心开到了63km,百度地图是过了2秒之后才提醒的,而高德地图是大概1秒钟之后就语音提醒了,在滨德路段也是存在不小心超了一点速,但都是高德第一时间提醒,有可能是测速灵敏度上面的差异吧,高德相对百度来说更加灵敏一点,并且在之后的路途中,高德地图还不断通过导航界面和语音提示的方式,告知电子眼的具体类型及近期被抓拍情况,在滨德高速路违章罚单高发的地点,高德在导航过程中不断告知我此处近期“多人被拍”,反复提醒,让避免交通事故,在这点上,百度地图只是常规提示,并未多次提醒。

据可靠调查,近年来多地新增了许多电子眼,还进行升级,新增抓拍驾车不系安全带、驾车接打电话、人行横道未礼让行人、违章鸣笛等交通违法行为。不管是在熟悉的路上,还是陌生路上,使用高德地图的电子眼提醒,也能更好地避开违章罚款,这点上面百度地图还需要更加努力一点点,更新速度还需要加强一点。

细节方面:

1.在行驶途中,高德地图和百度会有充电桩的提醒,对于新能源车主来说就是福音:现在新能源车逐渐普及,最头疼是路上没电了,没及时发现充电桩,但是高德地图针对新不同品牌车沿途充电桩筛选,查看沿途各主要品牌的充电站,实时播报前方服务区有几个空闲充电桩,百度地图也有寻找充电桩的功能,但是充电桩的提醒像是未经过大数据的智能筛选。随着新能源汽车的逐渐增加,二者在这方面服务都需要加大力度。

2步行AR导航,这个功能实际上是百度地图首先使用的,那会步行寻路都靠着这个功能,也是百度地图的一大象征,不可否认,百度地图这方面做得确实不错。高德地图在推出AR驾车导航之后,也上线真AR步行导航,借助智能定位、地图导航与AR渲染等技术,可在真实拍摄的道路画面上,呈现更加直观的3D实景指引,凭借后发优势,高德地图的步行AR更加地简单,举起手机即可自动开启摄像头,进入AR导航模式,可在真实的道路画面中看到非常直观的转向、直行、转弯和目的地等箭头标识,去了一个陌生的地方,步行找路线也是十分得有帮助。这点上面,两者都做得很不错,两者就是萝卜青菜各有所爱,百度有首发优势,高德有追赶优化优势。

3在路线定了以后,我们得看行车的目的,旅游还是仅此赶路,在观察下沿途的信息时候,百度地图得益于人工智能的大数据抓取以及百度系列产品的推广,提供了十分丰富的内容,酒店之类应有尽有,适合旅游,而高德地图整个界面则是卡片类型,比较简洁,对于喜欢简洁的朋友来说也是比较友好,删繁就简不失为一种乐趣,但是两者都提供了必要的信息,比如:天气情况之类,我这次仅此为了赶路回家,所以那些酒店信息,就可以忽略,旅游的话,可以看看百度之类的,这方面,这两个软件还是看我们的目的了,目的不一样,选择也不一样。

总结:经过博主从河北柏乡县到天津三春里的驾车行驶体验,高德地图和百度地图这两款产品,各有千秋,整体而言,高德地图更胜一筹,主要体现在以下几个方面:

1路线规划上:高德智能化选择后,没有把选择又丢给了用户;

2极速绿模式:高德的极速绿让司机选择空间更大;

3灵敏度更高:两次超速都及时提醒,电子眼更加灵敏,驾驶更安全;

4 AR导航:无论步行还是行车AR导航,对手机要求都低;

女友经过3个多小时的驾车,总算从老家平安到了天津。总的来讲,百度和高德地图各有优势,但是让我选择的话,我还是会坚定不移的选择高德地图,毕竟高德地图导航更专业更靠谱,实时的交通情况和AR驾车导航等也是给了博主不错的印象,而百度地图则是更加的生活化,对于吃喝玩乐的女性朋友也适合,但是行车最重要的还是安全准确,简洁界面我自己也喜欢。