澳大利亚的电动汽车和混合动力汽车选择的清单逐年增加，但它们通常令人望而却步的成本，尤其是在电动汽车方面，仍然是阻碍其普及的主要障碍。

混合动力传动系统很复杂，而混合动力或电动汽车的电池制造成本高昂，这极大地提高了混合动力和电动汽车的价格。一些品牌拥有已经获得回报的规模化和长期服务的技术，但并非所有人都能说相同的话。

而且，与英国或挪威不同，澳大利亚政府目前不为购买混合动力或电动汽车的人在全国范围内提供任何重大的激励或减免措施(尽管ACT提供了对新电动汽车的印花税豁免)，而充电基础设施并非如此。由于它的广泛使用，反过来又限制了吸收和需求。

但是，随着2020年4月澳大利亚混合动力新闻的销量与去年同期相比猛增64%，有证据表明越来越多的澳大利亚人正在致力于更经济的动力总成选择。

目前，澳大利亚人可以选择以下车辆类型：全电动汽车(EV)，该汽车不使用汽油，必须通过电缆充电;一个插入式混合动力汽车(PHEV) ，它使用汽油发动机和电池功率的组合，并且也可以在到再充电被插入; 或更传统的，现在众所周知的混合动力(HEV)选件，该选件使用汽油发动机和再生制动为电池充电，不需要插入电源。

也有“ 轻度混合动力”系统，通常使用小型48伏马达为发动机提供辅助，以提高性能和效率，但在澳大利亚并不常见，而且在昂贵的汽车中也很常见。商标。

虽然“负担得起的混合动力和电动汽车”的概念可能有点儿矛盾，但有可能以低于50,000美元的价格购买新的全电动或半电动车型。

当然，很少有人会说低价50,000美元，但是当您考虑到汽油时，混合动力车或电动汽车可以在数年内为您节省开支，也许这个价位是合理的。另外，如果您的预算在40,000美元或以下，则完全排除了全电动汽车-因此，为什么我们提高了门槛，增加了更多选择。