对于汽车来说，变速箱和发动机一样重要，其制造难度往往高于发动机，这就是为什么世界各地的大多数汽车制造商直接使用供应商的变速箱，只负责调整。同一个变速箱如果交给不同厂家调整，会有完全不同的性能，所以关于变速箱的奖项很少。全球以下最大的变速箱供应商，除了ZF爱信等知名品牌外，还有Getrag等供应商，虽然没听说过，但是非常贴近我们的现实和梦想。 　　Getrak Getrak 　　先从解渴说起Getrag。之所以接近现实和梦想，是因为这个生产变速箱的品牌不仅是法拉利最重要的合作伙伴，也是吉利、长城等众多国产品牌的供应商。 　　Getrag成立于1935年，是一家家族企业。目前主要从事双离合器变速箱的设计、生产和制造。但从2015年开始，Getrag成为零部件制造商Magna旗下的企业。 　　Getrag现在有高端产品线和普通产品线，其中高端包括7DCL系列变速箱，如7DCL750和7DCL700，用于法拉利488、奔驰AMG GT等高端性能跑车。 　　而其常见的产品线，如6DCT250和7DCT300变速箱，则用于功率较低的普通家用车辆，如哈弗的H2、H4和H7。 　　ZF 　　ZF是目前市场上最著名的变速箱。我觉得宝马应该占一半功劳，因为宝马出色的调整让ZF在宝马表现出色。同样的变速箱，换上其他品牌的车型，性能就不一样了。 　　ZF早在110年前就成立了，但当时并不叫ZF，而是齐柏林飞船的一家制造公司。它的主要业务不是制造齿轮箱，而是生产飞艇的部件。 　　后来齐柏林飞艇改名为ZF，产品线也从极少量的飞艇零配件改为汽车变速箱。与Getrag单一产品线不同，它不仅生产民用领域的汽车变速箱、转向器、驱动桥、悬架系统等机械产品，还为飞机、船舶、工程机械、农业机械、船舶、军用坦克、特种车辆提供机械零部件。 　　当然，我们对ZF的了解并不是因为它的其他商业原因，而是因为它卓越的变速箱性能，这是包括宝马、奥迪、捷豹和路虎在内的许多奢侈品牌所青睐的。 　　情书 　　民间流传，ZF用于高端，爱信被经济学家使用。爱信变速箱因其体积小、结构简单、传动效率高、换挡平稳、质量稳定等优点，在许多非豪华品牌和豪华品牌的入门级车型中都有使用。 　　日本爱信精机有限公司，全称日本爱信精机有限公司，由丰田集团旗下的爱信公司和美国的博格华纳公司于1969年成立。日本爱信有限公司原是一家专业从事汽车零部件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。 　　在随后的几十年里，开始生产发动机相关零部件，生产供应传动系统、刹车与底盘、车身与发动机等不同产品，在该领域取得了不错的成绩，开发了丰富的产品线。成为汽车品牌各种零配件的主要供应商之一。 　　在爱信的自动变速器产品线中，包括4档、5档、6档、8档，向市场销售的是质量传递效率高、结构简单、换挡平稳的自动变速器，日韩车更多使用爱信变速箱。 　　杰特科 　　像爱信这样的供应商在完成后被原始设备制造商收购，而捷科在完成后独立于原始设备制造商。 　　捷克斯洛伐克原是日产汽车有限公司专门从事变速箱的部门，由于业绩突出，1999年从日产汽车有限公司独立出来，成立捷科传动技术有限公司，2004年正式更名为威猛公司。现在已经成为世界第三大输电线路供应商。 　　捷科由于产品可靠，技术成熟，限制了CVT变速箱的平顺性。现在，它玩了花招，增加了模拟换挡，增加了驾驶兴趣。同时价格依然便宜，逐渐得到市场上各汽车厂商的认可。除了日产和三菱，很多汽车厂商都采用了捷科的CVT变箱。 　　博格华纳 　　先前已知的大众DSG双离合器变速箱由博格华纳提供。 　　博格华纳位于美国密歇根州奥本山。其主要业务是为全球汽车制造商提供当前的动力和传动系统解决方案。一直致力于设计和制造高科技汽车发动机、传动系统和四轮驱动系统，是热力和动力系统及传动系统行业的领导者。 　　它在世界传输系统中一直处于领先地位。博格华纳开发的双离合变速箱被公认为全球最先进、最节能、性能最好的自动变速箱技术，得到了包括福特、大众/奥迪、戴姆勒-克莱斯勒、通用、丰田、雷诺/日产、现代/起亚、本田、宝马、标致等知名厂商在内的汽车客户的认可。 　　随着近年来前代车型市场需求的不断增加，博格华纳的产品组合增加了行业领先的前代/全轮驱动技术，以提供更全面的服务。灯塔